Les prochains mois de septembre vont voir une forte augmentation du nombre de trains. D’abord 120 par semaine sur l’étoile rennaise, puis en 2025 sur la ligne sud entre Vannes et Quimper puis en 2026 sur la ligne nord entre St Brieuc et Brest.
Comme à chaque création de trains, la CGT est vigilante sur les tentatives éventuelles de gains de productivité dans les roulements, souvent synonyme de dégradation des conditions de travail. La direction a commencé à présenter les projets pour les ADC et cela n’a pas manqué, elle a tenté de faire passer les 120 trains à coût constant. Pire, elle revient sur des engagements passés pour se les payer.
En effet 4 7e avaient été obtenus en 2021 par la CGT, deux pour St Brieuc et deux pour Rennes. Pour St Brieuc cela améliorait les RHR longs sur Lannion et permettait de soulager des semaines souvent difficiles. Le projet de roulement pour septembre mettait donc fin à ces améliorations, idem pour deux journées rennaises.
La CGT a donc exigé le retour de ces deux journées et demande même l’amélioration sur toute la semaine. Pour l’heure les discussions avancent avec des 11 7èmes mis au pot. Pour la CGT ces quatre 7e obtenus en 2021 ne font pas partie des discussions et doivent être rendues aux ADC.
La prochaine réunion a lieu le 4 avril et les quatre organisations syndicales unies sur le sujet n’hésiteront pas à hausser le ton et à en appeler au rapport de force si les projets de roulement ne sont pas améliorés.
Les projets pourront être dévoilés début mars, les agents pourront donc ainsi nous adresse leurs remarques dans le détail.